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車載混凝土濕噴台車優勢與施工工藝

發布時間:2020-07-17  作者:客土噴播機廠家  來源:濕噴機廠家

隨著機械化程度的不斷提高以及對施工質量和效率的要求,濕噴台車已成為隧道噴射混凝土施工的主流設備,也使噴射進入成為現代工業時代。

  機械手濕噴混凝土施工技術;

  噴塗時,首先伸出機械手調節側壁底部噴嘴的噴塗位置,利用機械手的自動並聯功能調節小臂與地麵的水平,使之與隧道側壁平行,調節噴嘴的距離和角度,完成上述工作後開始噴塗。噴塗期間,不要盡可能調整噴嘴和機械手臂的距離和角度。僅使用自動膨脹功能來控製噴嘴在臂上自動膨脹和收縮。從一端到另一端慢慢跑,來回跑2-3次,就可以噴完一次。然後將大臂拉伸約30cm(根據拱上的隧道輪廓翻轉小臂),垂直和水平移動大臂以保證噴嘴與岩石表麵之間的角度和距離,並按上述順序噴射下一部分,從而完成循環噴射混凝土的噴射麵。工匠恒的精細噴射距離、角度、噴射順序和噴嘴運動對噴射混凝土的質量和回彈影響很大。機械手應嚴格控製混凝土的濕噴塗。

  注射順序:注射應從壁開始,然後從拱開始,在注射的S曲線上從下向上移動。隧道從兩側的側壁底部開始噴射,並噴射到拱頂的中心線以關閉,完成噴射混凝土環的一次噴射。

  噴射角度:在噴射過程中,噴嘴應保持垂直於待噴射的表麵。噴射角過小時,混凝土回彈率增加,密實度降低。當垂直於岩石表麵噴射時,混凝土的連續“細流”對回彈有二次包埋作用,可以降低回彈率,增加一次噴射的厚度。  

  噴射距離:由於濕式噴射需要較大的風壓,如果噴嘴離噴射麵太近,高壓風會吹走剛剛“附著”在噴射麵上的混凝土,從而增加混凝土的回彈量。

  噴嘴運動:噴射混凝土剛噴射時回彈最大。當岩石表麵噴霧厚度達到2~3cm時,回彈最小且穩定。當附著在岩石表麵的噴射混凝土滑動和流動時,一次性噴射厚度達到最大。此時,不能再進行噴塗,隻有在噴射混凝土初始凝固後才能進行再噴塗。

  堵管處理:如果在注射施工中堵管,應立即關閉機械手和計量泵,關閉輸送空氣,拍打軟管,將混凝土工匠留在管道內。堵管處理完成後,在進行回注施工前,應加水噴淋衝洗管道,確保管道暢通。


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